冷冻工业转轮除湿在低湿系统中的应用

目前,在除湿行业,大家有一个基本共识:冷冻除湿很少应用于露点温度低于5℃、相对湿度要求30%RH以下的场合,但较转轮吸附式除湿机型相比,处理风量大,除湿效率高、设备采购成本、使用成本相对较低,属经济型除湿系统。

为什么冷冻转轮除湿很少应用于露点温度低于5℃、湿度要求30%RH以下的场合呢?分析其中的原因,其中最主要的一点就是:当露点温度低于5℃时,冷源(可以是制冷剂或载冷剂)温度会低于0℃,导致翅片式换热器表面就会结霜而影响系统正常运行。如果我们能解决好翅片式换热器除霜问题,且在除霜过程中,系统湿度不超过设计范围,是否意味着冷冻除湿方案有很大的推广价值呢?大家知道,冷冻除霜相对于转轮除霜,处理风量大,除湿效率高、设备采购成本、使用成本相对较低,整个系统运行稳定可靠,使用寿命长。所以,只要我们能解决好冷冻除湿系统的除霜问题,冷冻除湿方案有很大的推广价值的。

如何做好冷冻除湿用翅片的除霜问题呢?德业公司组织相关专家,经过多次研讨,提出了如下方案并在具体项目中投入实施,效果不错:

1、 冷冻除湿最低露点温度-15℃,最低相对湿度要求5%RH,低于上述数据时还是必须采用转轮除湿方案;

2、为提高控制精度和提高系统可靠性,冷源采用乙二醇作载冷剂。

3、 冷冻除湿翅片换热器采用多回路系统,除霜方式为交替自然除霜方式(除霜时间、相互转换时间均可自己设定),不消耗除霜费用,还能利用被除霜冷量。

4、  冷冻除湿翅片换热器需要特别设计(此为冷冻除湿系统能否成功的核心所在)。

5、  再热热源采用冷水机组为冷凝热,当冷冻除湿露点温度大于0℃,采用水作为热媒。冷冻除湿露点温度小于0℃,采用二醇作为热媒(目的是防止再热时小于0℃露点温度空气冻结翅片式换热器)。

6、 详细的设计参数,需要根据具体项目在确定。

低湿系统在制药﹑废水处理设施﹑食品加工﹑电子﹑医疗产品﹑国防等均有应用,特别是电池行业。由于国家大力发展电动汽车,其配套的核心就是动力电池。所以估计在今后10年左右的时间内,电动汽车必将成为汽车市场主流,这就给配套动力电池的低湿系统带来巨大商机,请大家做好技术储备工作,把握好商机,在低湿市场上争取更大的市场份额。

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